Поширені форми пошкодження шин навантажувача

1.1 Надмірний знос коронки шини

Є чотири основні причини надмірного зносуміні-навантажувач навантаженняце тгнівsкорона:

1.1.1 Буксування ведучого колеса

Коли навантажувач перевантажений, відносне зчеплення шин знижується, що спричиняє пробуксовку ведучих коліс і призводить до надмірного зносу корони шини. Ведучі колеса залишають явні сліди сажі на контактній поверхні під час руху, а по колу шини є подряпини різної довжини та глибини.

1.1.2 Недостатній тиск у шинах

Це збільшить навантаження на навантажувач, спричинить надмірну деформацію шин, збільшить опір руху навантажувача, підвищить температуру шин і збільшить зону зносу під час руху, що призведе до передчасного зносу корони шини. Часті повороти під час роботи навантажувача також посилюють знос шин з недостатнім тиском.

1.1.3 Надмірний тиск у шинах

Тиск у шинах навантажувача зазвичай становить 0,3 МПа. Якщо тиск у шині занадто високий, площа контакту між шиною та землею зменшується, що призводить до збільшення локального зносу корони шини (в середній частині по колу шини).

1.1.4 Погана рівність дорожнього покриття

Коли навантажувач тривалий час працює на кам’янистих або піщаних ділянках, гострі краї матеріалів можуть пробити поверхню корони шини, спричинивши пошкодження. Навантажувач, який використовується у кар’єрі, має провідну шину передньої осі, яка може служити лише 1,5-2 роки, тоді як навантажувач, який використовується для завантаження мінерального порошку (на бетонному майданчику), може мати термін служби шини від 4 до 5 років, демонструючи значну різницю.

1.2 Нерівномірне осипання гуми коронки шини

Одного разунавантажувач тгнівзазнає осипання гуми, ненормальний знос коронки шини ще більше посилиться. Основні причини осипання гуми походять з двох аспектів. Одним з них є погані дорожні умови, часта робота на оброблених поверхнях або на ділянках із кам’янистими матеріалами, де гострі та витягнуті матеріали можуть пробити гуму корони шини та утворити глибокі рани. У поєднанні з пробуксовкою ведучого колеса це неминуче призведе до блокового осипання гуми. Інша полягає в тому, що оригінальний каркас відновлених шин має важкі пошкодження (наприклад, травми, виробничі дефекти, низька якість матеріалу тощо), що призводить до поганої зносостійкості корони шини, яка природним чином скидається під впливом зовнішніх сил.

1.3 Пункція

Під час роботи навантажувача гострі та видовжені матеріали, такі як каміння, арматура, шурупи та цвяхи, що стирчать із поверхні дороги, можуть легко проникнути в шину, якщо кут правильний, пошкодивши внутрішню камеру та спричинивши одночасне пошкодження внутрішньої та зовнішньої камер.

1.4 Складання шин

Згортання шини означає згинання внутрішньої камери всередині порожнини зовнішньої камери.

Коли водії або обслуговуючий персонал змінюють шини, якщо вони використовують камеру більшого розміру або вставляють камеру в порожнину зовнішньої камери за допомогою прокладки (використовується для ущільнення ран на зовнішній камері) або з інших причин, внутрішня камера може неправильно підійти до порожнини зовнішньої камери, що призведе до згортання шини. Коли шина накачана та їздить, внутрішня камера буде неодноразово стискатися, спричиняючи пошкодження.

1.5 Несвоєчасне регулювання або заміна

Чималу кількість операторів навантажувача не замінитинавантаженняє шинипоки вони не лопнуть, або замінюйте їх лише тоді, коли вони повністю зношені. У деяких випадках чотири шини навантажувача можуть мати різний ступінь зносу. Особливо для шин передньої осі, коли навантажувач виконує підйомні операції, навантаження ковша та підйомного механізму розподіляється на обидві сторони шин. Через різницю у висоті шин весь підйомний механізм не може залишатися вертикально вирівняним із землею, що неминуче призведе до ексцентричного зносу передньої рами та всього підйомного механізму, скорочуючи термін їх служби.