Які відмінності між шинами OTR з камерами та шинами без камер?

Між ними існують значні відмінності в структурі, продуктивності та застосовних сценаріяхOTR шиниз камерами та без:

1. Структурні відмінності

Внутрішня камера складається з трьох частин: зовнішньої шини, камери та щитка. Внутрішня труба є серцевиною надування, безпосередньо містить стиснене повітря. Зовнішня шина використовується для захисту внутрішньої камери і витримує навантаження. Клапан розташований між камерою та ободом колеса, щоб запобігти зносу камери ободом колеса.

Безкамерна шина: без камер і щитків повітря заповнюється безпосередньо в герметичній порожнині, утвореній зовнішньою шиною та ободом колеса. Внутрішня стінка зовнішньої шини зазвичай має шар повітронепроникної гуми, а край обода також розроблений з ущільнювальною структурою, щоб запобігти витоку повітря.

2. Безпека

Шини з внутрішньою камерою: якщо внутрішня камера пробита, повітря швидко витікає, що може призвести до миттєвого вибуху, особливо під великим навантаженням або в умовах високої швидкості, ризик відносно високий. Крім того, тертя між внутрішньою та зовнішньою трубами може призвести до накопичення тепла, що збільшує ризик вибуху.

Безкамерні шини: після проколу вони пропускають повітря з відносно повільною швидкістю та можуть підтримувати певний тиск у шинах протягом короткого часу, що зручно для автомобіля, щоб повільно зупинитися для технічного обслуговування. Він краще розсіює тепло (відсутнє тертя внутрішньої трубки), зменшуючи несправності, спричинені високими температурами.

3. Вага та енергоспоживання

Шини з внутрішньою камерою: завдяки додаванню камер і колодок загальна вага збільшується, що збільшує опір руху автомобіля та опосередковано підвищує споживання палива/потужності.

Безкамерні шини: завдяки простішій структурі та меншій вазі вони допомагають зменшити споживання енергії та підходять для сценаріїв, де потрібний радіус дії чи енергоефективність.

4. Підтримуйте зручність

Шини з внутрішньою камерою: під час технічного обслуговування необхідно зняти зовнішню шину та вийняти внутрішню камеру, що є досить складним процесом. Внутрішні камери схильні до повторного пошкодження через неправильне встановлення (наприклад, складання та знос), а вартість обслуговування є відносно високою.

Безкамерні шини: під час ремонту шини немає необхідності знімати зовнішню шину. Пошкоджену ділянку можна відремонтувати безпосередньо на внутрішній стороні зовнішньої шини, що робить операцію більш зручною. Крім того, це зменшує такі проблеми, як старіння та знос камери, і має відносно довший термін служби.

5. Застосовні сценарії

Шини з внутрішньою камерою: вони мають відносно низьку вартість і стійкі до нерівних дорожніх покриттів. Вони все ще використовуються в традиційній будівельній техніці (наприклад, у старомодних навантажувачах і катках) або в економічно чутливих сценаріях.

Безкамерні шини: вони забезпечують виняткову безпеку та довговічність, що робить їх придатними для великомасштабного обладнання OTR, яке працює на високій швидкості, під великими навантаженнями та протягом тривалого часу (наприклад, сучасних кар’єрних самоскидів і великих екскаваторів). Вони особливо широко використовуються у великомасштабних інфраструктурних або гірничих проектах з високими вимогами до надійності.

З розвитком технологій безкамерні шини поступово збільшують свою частку застосування в галузіOTR шинизавдяки їхнім комплексним перевагам продуктивності. Однак безкамерні шини все ще залишаються незамінними в деяких конкретних сценаріях завдяки їхнім ціновим перевагам.