Які конструктивні особливості шинних щитків?

Шинні щиткице смугоподібні компоненти, які широко застосовуються в системах механічної трансмісії, з їхніми структурними особливостями, адаптованими до вимог до продуктивності трансмісії, що в основному відображається в таких аспектах:  

Основний матеріал  

В якості основи зазвичай використовуються такі полімерні матеріали, як поліестер, поліамід і поліуретан. Ці матеріали утворюють основну основущитки шин, який може похвалитися відмінною зносостійкістю та термостійкістю — ключовими властивостями, які витримують тривале механічне тертя та температурні коливання під час трансмісії.  

Армуючий шар  

Щоб підвищити загальну структурну міцність і жорсткість, армуючий шар інтегровано в борти шини. Для цього шару зазвичай вибирають такі матеріали, як сталевий дріт, скловолокно та вуглецеве волокно. Їх високі характеристики розтягування ефективно компенсують недостатню жорсткість полімерних основ, забезпечуючищитки шинзберігає стабільну форму під навантаженням.  

Поверхневий шар  

Зовнішній поверхневий шар розроблений для оптимізації ефективності тертя. Тут зазвичай використовується гума або поліестер, оскільки ці матеріали можуть утворювати стабільний контакт тертя з компонентами трансмісії. Це не тільки гарантує надійну передачу енергії, але й додатково підвищує зносостійкість, подовжуючи термін служби компонента.  

Структурні типи  

З точки зору загальної конструкції, колодки бувають різних конструкцій, включаючи плоскі, фланцеві та зубчасті. Кожен тип націлений на певні сценарії трансмісії: плоскі для базової лінійної трансмісії, фланцеві варіанти для потреб проти девіації та зубчасті моделі для високоточної передачі потужності — усі вони адаптуються до різноманітних вимог до механічної трансмісії.  

Підсумовуючи,щитки шинє компонентами стрічки, орієнтовані на трансмісію. Завдяки синергічній комбінації основного матеріалу, армуючого шару, поверхневого шару та цільових структурних конструкцій вони досягають балансу високої міцності, жорсткості, стабільності тертя та зносостійкості, задовольняючи основні вимоги систем механічної трансмісії.