Дизайн повномірної стабільності для шин AWP

СтабільністьШини AWPна підйомних платформах безпосередньо пов’язано з безпекою та ефективністю обладнання. У складних умовах роботи шини потребують комплексної оптимізації з точки зору несучої здатності, структури, дизайну протектора та характеристик матеріалу, щоб ефективно справлятися з проблемами, пов’язаними з високими навантаженнями, частим керуванням і мінливим рельєфом.

Основою є висока несуча здатність і стійкість конструкції. Theпідйомники суцільні шинимають високоміцні шари корду і багатошарові конструкції каркаса, що підвищують жорсткість боковин і пригнічують деформацію при великих навантаженнях. Конструкція великого плечового ребра збільшує площу контакту, розсіює тиск і зменшує нерівномірний знос. Конструкція захисту обода покращує точність посадки втулки колеса, запобігаючи порушенням динамічного балансу, викликаним деформацією обода, зберігаючи таким чином стабільність під час руху на високій швидкості або кермування.

Малюнок протектора та гумова суміш визначають зчеплення та адаптивність. Глибокий протектор і посилена конструкція блоків протектора покращують здатність шини видаляти сміття та протистояти ударам на складних поверхнях, таких як гравій і бруд, запобігаючи ковзанню та надмірному зносу. Асиметричний малюнок протектора з диференційованим дизайном для внутрішньої та зовнішньої сторін покращує бічну підтримку під час поворотів та стабільність під час руху по прямій, адаптуючись до частих операцій старт-стоп та поворотів висотного обладнання.

мають високоміцні шари корду і багатошарові конструкції каркаса, що підвищують жорсткість боковин і пригнічують деформацію при великих навантаженнях. Конструкція великого плечового ребра збільшує площу контакту, розсіює тиск і зменшує нерівномірний знос. Конструкція захисту обода покращує точність посадки втулки колеса, запобігаючи порушенням динамічного балансу, викликаним деформацією обода, зберігаючи таким чином стабільність під час руху на високій швидкості або кермування.

Необхідно збалансувати низький опір коченню та протиковзку. Завдяки оптимізації розташування малюнка та форми контакту з землею опір коченню зменшується для економії споживання енергії. У той же час поєднання поздовжніх і поперечних канавок зберігає протиковзку на мокрій і слизькій дорозі. Деякі шини також регулюють твердість і еластичність гуми для певних умов, таких як високі температури та хімічні речовини, щоб підвищити адаптивність до навколишнього середовища та запобігти боковому заносу та перекиданню.

Динамічний відгук і антидеформаційна здатність адаптовані до складних умов роботи. Оптимізована структура каркаса та розташування малюнка протектора підвищили точність реакції керма та ефективність дренажу та видалення бруду під час гальмування. Використання високоміцних матеріалів також покращило здатність шини зберігати форму на високих швидкостях або під великим навантаженням, зменшивши вібрацію та шум, спричинені деформацією, а також підвищивши комфорт експлуатації та запас безпеки.